アメリカ大陸横断ツーリングの相棒は01年モデル、そしてシカゴからロサンゼルスまでのルート66全行程走破は03年の100周年記念モデル、どちらもツインカム88エンジン搭載のFLHRだった。だからこのバイク、ロードキングはいつでも僕にとって特別な存在なのだ。

　結論から言うと、シンプル＆オーセンティックなツーリングモデル、ロードキングも一段と乗り易く、気持ちいいバイクになっていた。アップライトなポジションや、見晴らしのいいウインドスクリーン、雄大な景色を映すクロームパーツが、旅の気分を盛り上げてくれるのは、歴代ロードキングに共通する美点。大排気量Vツインならではの「ドッドッドッ！」っという力強いサウンドを楽しみながら、地平線までまっすぐに続く道を走る…。これが僕にとってのこのバイクのイメージ。
　ツインカムにあったメカニカルノイズを抑えつつ、鼓動感を強調した107キュービックインチ（1745cc）のミルウォーキーエイトエンジン、SHOWA製フロントフォークや、新型フレームの採用によるパフォーマンスアップ、プライマリーカバーのスリム化による足着き性の向上などが、ロードキングの魅力に、さらなる磨きをかけてくれた。
　パワー、ハンドリング、ブレーキなど、すべての性能において大きな進化を遂げた17年モデルではあるが、洗練されることで味わいを失ってはいなかった。豊かなトルクとともに、優雅にロードトリップを楽しむ。新時代のビッグツインは、その相棒にこそ相応しい。