新型フォード・フィエスタには、3気筒、総排気量997ccというフォードの中で最もコンパクトなサイズのエンジン、1.0L EcoBoost（エコブースト）を搭載。
1.0L EcoBoostは、直噴（高圧燃料噴射）、Ti-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）に先進のターボ・テクノロジーを組み合わせ、さらにそれを最適制御するコントロールモジュールによって、低燃費でありながら最高出力100ps、最大トルク17.3kg-mを発揮。そのパフォーマンスの高さは、世界でも高く評価され2012〜13年の2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。
エクステリア、インテリアのデザインには、フォードが提唱する“キネティックデザイン”コンセプトをさらに進化させたデザインテーマ“One Global Design Language”を反映。クロームバーが配された特徴的な一体型の台形グリル、シャープに切れ上がったヘッドランプ、フロントからリアに向かって一直線に貫かれたベルトラインとプレスライン、そして立体的なハニカムデザインを内蔵したテールランプなどにより、優れたドライビングダイナミクスを、より美しく、より力強くアピールしている。
フォード・フィエスタは、欧州で1976年に初代モデルがデビューして以来、累計の販売台数1500万台を超え、現在では世界62カ国で販売、2012年は販売台数で72万3130台を記録。Bセグメントにおいてベストセラーサブコンパクトに輝いている（単一車名別／2013年4月Polk社調べ）。
フォード・ジャパンはフォードのブランド・プロミス「Go Further」のもと、2013年、グローバル・プロダクトである新型フォーカス、新型クーガを導入。2014年も新型フィエスタを導入し、これまで以上に魅力的な商品とサービスを提供し、フォード・ブランドのさらなる強化と日本におけるビジネスの成長を加速させていくという。


新型フォード・フィエスタ主要諸元（日本導入予定スペック）

全長×全幅×全高：3,995×1,720×1,475mm
駆動形式：FF
エンジン：直列3気筒直噴式インタークーラー付ターボ
総排気量：997cc
最高出力：74kW(100ps)/6000rpm
最大トルク：170N･m[17.3kg-m]/1400-4000rpm
トランスミッション：6速PowerShift（デュアル・クラッチ・トランスミッション）